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GP3賽車 (GP3 Series)
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GP3系列賽（GP3 Series，簡稱GP3）是一項方程式賽車賽事，參賽車輛為開輪式單座賽車。這項賽事始創於2010年，是GP2系列賽的次級別賽事，由GP2的賽事組織者布魯諾·米歇爾（Bruno Michel）發起。
作為一級方程式錦標賽和GP2系列賽的次級賽事，GP3的歐洲賽事安排完全仿照上述兩項賽事。2012年，摩納哥賽道進入GP3的賽歷，而在之前兩年，摩納哥站的比賽由於空間問題而未能舉辦。與GP2系列賽相似，GP3使得車手有機會體驗大獎賽的賽事環境，同時，賽事也可利用為一級方程式比賽而準備的基礎設施、工作人員以及醫療設施。
自GP3系列賽舉辦以來，很多車手都通過這項賽事進入了GP2系列賽。2010賽季，車手冠軍埃斯特班·古鐵雷斯以及其他兩名車手就進入了2011年的GP2賽事。而2011賽季的冠軍瓦爾特利·博塔斯並沒有選擇這條傳統的晉升之路，而是成為了威廉士車隊的一名預備車手。但該賽季仍有五名車手進入了2012的GP2賽季。此外，車手們還會選擇印地賽車及雷諾方程式作為他們職業生涯的下一步。目前，唯一一個參加過GP3並完成了一級方程式賽季的車手僅有讓-埃里克·維爾格尼。
最初GP3系列賽可能會與國際方程式大師賽（International Formula Master）合併。但GP3賽車最終還是採用了全新的達拉拉（Dallara）底盤，並搭載了雷諾引擎
作為一級方程式錦標賽和GP2系列賽的次級賽事，GP3的歐洲賽事安排完全仿照上述兩項賽事。2012年，摩納哥賽道進入GP3的賽歷，而在之前兩年，摩納哥站的比賽由於空間問題而未能舉辦。與GP2系列賽相似，GP3使得車手有機會體驗大獎賽的賽事環境，同時，賽事也可利用為一級方程式比賽而準備的基礎設施、工作人員以及醫療設施。
自GP3系列賽舉辦以來，很多車手都通過這項賽事進入了GP2系列賽。2010賽季，車手冠軍埃斯特班·古鐵雷斯以及其他兩名車手就進入了2011年的GP2賽事。而2011賽季的冠軍瓦爾特利·博塔斯並沒有選擇這條傳統的晉升之路，而是成為了威廉士車隊的一名預備車手。但該賽季仍有五名車手進入了2012的GP2賽季。此外，車手們還會選擇印地賽車及雷諾方程式作為他們職業生涯的下一步。目前，唯一一個參加過GP3並完成了一級方程式賽季的車手僅有讓-埃里克·維爾格尼。
最初GP3系列賽可能會與國際方程式大師賽（International Formula Master）合併。但GP3賽車最終還是採用了全新的達拉拉（Dallara）底盤，並搭載了雷諾引擎
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